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BMS系统的电池功能二

动态监测：

在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和性，使剩余电量估计模型的实现成为可能。平台先进的系统构架，便于系统整合，保障业务变化发展的灵活性和扩展性。除此以外，还要建立每块电池的使用历史档案，为进一步优化和开发新型电、充电器、电动机等提供资料，为离线分析系统故障提供依据。电池充放电的过程通常会采用精度更高、稳定性更好的电流传感器来进行实时检测，一般电流根据BMS的前端电流大小不同，来选择相应的传感器量程进行接近，以400A为例，通常采用开环原理，国内外的厂家均采用可以耐低温、高温、强震的JCE400-ASS电流传感器，选择传感器时需要满足精度高，响应时间快的特点

BMS

BMS通常监控中央设施的所有设备：冷水机组、空气处理器、冷却塔、水泵、水温、流速与能耗。自动化系统在夜晚关灯，根据太阳照射角度控制百叶窗，并根据其他条件作出相应变化。除却控制的复杂性，BMS重要的功能是在发生状况时发出警报。

BMS监控主要系统的主要参数，在发生故障时拉响警报。尽管你能在出现问题征兆前看见趋势，但预测性分析部是BMS的目的。

BMS使用的连接协议在IT界中还有些特别。常见的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks与Modbus，而IT主要使用互联网协议IP。故障复现法车辆在不同的条件下出现的故障是不同的，在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认。使用BMS监控数据中心将需要系统为每个IP连接提供一个通信协议或者适配器。BMS只有重要告警与原始数据应该通过DCIM分段，然后传递给BMS。剩余的信息对运行建筑几乎没用。

BMS系统的作用是什么？

电池、电机、电控技术是电动车核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。其中电控中核心的功能就是电池管理系统（Battery management system）简称BMS。

电动车上的三电技术：电池、电机、电控技术是电动车核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。

这三块技术就是组成电动汽车的木桶，其中的任意一块存在短板的话都会直接影响车辆的性能表现。

三电技术中电池和电机对电动车性能的影响表现的比较明显。比如电机的功率大小直接影响车辆的动力表现，而纯电动汽车电池的储能多少与车辆的续航里程息息相。

但是同为三电系统中的电控技术，在电动车中的具体技术应用又是什么呢？为什么能与电池和电机想齐并论在三电系统中占有一席之地呢？

电控中核心的功能就是电池管理系统（Battery management system）简称BMS。

要是没有这个系统，动力电池的充放电、使用寿命都会大打折扣，如果把电池比作一队参战的士兵，那BMS系统就是这群士兵的参谋加将军，让电动汽车在实际应用中达到事半功倍的效果。

BMS系统的目标是要对大厦内所有建筑设备采用现代化技术进行全方面有效的监控和管理。确保大厦内所有设备处于、节能、运行状态。提供一个安全、舒适、快捷的工作环境。具体可分解为如下子目标：

◆集中管理：可对各子系统进行集中的统一式监视和管理，将各集成子系统的信息统一存储、显示和管理在同一平台上，并为其他信息系统提供数据访问接口。重点是要准确、全方面地反映各子系统运行状态。并能提供建筑物关键场所的各子系统综合运行报告。

◆分散控制：各子系统进行分散式控制保持各子系统的相对独立性，以分离故障、分散风险、便于管理。

◆系统联动：以各集成子系统的状态参数为基础，实现各子系统之间的相关软件联动。

◆优化运行：在各集成子系统的良好运行基础之上，提供设备节能控制、节假日设定等功能。